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從K99到G99，上海香港進入高鐵直通時代 滬港高鐵首班車剛剛發車
今天14:10，金色塗裝的復興號G99次列車從上海虹橋站駛出，這是滬港高鐵首次開行，滬港兩地間鐵路旅行最短時間縮至8小時17分。21年裡，從K99到G99，上海香港跨入高鐵直通時代。
今天13:20，65歲的周阿姨早早來到瞭上海虹橋站，守候在1B檢票口，50分鐘後她就能搭乘G99次列車前往香港。 盼瞭那麼多年，終於盼到瞭。 周阿姨說，她也成為瞭滬港高靜電機鐵的首批旅客。
周阿姨告訴記者，自己居住在香港，平時一年往返內地四五次， 以往坐的都是Z99，晚上出發，睡一覺第二天中午左右到。 周阿姨說， 現在有瞭高鐵，方便多瞭，以後我要多回來幾次。
滬港高鐵開通後，不少原本乘坐飛機前往香港的旅客也來嘗鮮。唐先生一傢就是如此，中秋來臨之際，他帶著妻兒一起前往香港過節， 孩子五個月，坐飛機耳朵會不舒服，所以特地買瞭高鐵的一等座。
一個是東海之濱的上海，一個是位於東南的香港，雖然遠隔千裡，卻因有著相似的地理條件和人文特點，都成為近現代中國台中通水管經濟發展的先驅，天然秉承著相似的城市烙印。自1997年5月19日第一列滬港直通列車K99次首次開行，到2018年9月23日滬港高鐵G99首次開行，歷時21年。
G99次列車每天14:10從上海虹橋站始發，沿途停靠杭州東、金華、上饒、南昌西、長沙南、韶關、廣州南、深圳北，終到香港西九龍站，全程僅8小時17分鐘，較正在開行的上海-九龍Z99次列車19小時16分鐘的運行時間大幅縮短。
據悉，滬港列車開行初期采用的是中途下車辦理通關手續的模式，手續繁瑣。 途中下車辦理出入境手續，很是不便。 香港老乘客方先生回憶： 那時，左手拉著孩子，右手拖著行李，步行排隊近1小時，費時費力。
記者瞭解到，2003年起，為推進和落實《內地與香港關於建立更緊密經貿關系的安排》(CEPA)，海關、邊檢等部門在上海站設立瞭臨時海關和邊檢口岸，旅客在上海站即可辦理出入境手續，形成瞭鐵路、通關 一站式 服務的便民模式。
木野養生會館-官方網站
2013年4月27日，上海站鐵路口岸正式通過國傢驗收，成為上海唯一的陸路開放口岸，標志著上海口岸已擁有水運口岸、航空口岸、陸路口岸三翼齊飛的開放格局，也率先成為通過國傢驗收的開通香港城際 直通 列車的鐵路口岸。
隨著旅客對出行體驗的要求不斷提高，2014年，上海站對滬港列車檢票通關流程進行瞭進一步優化升級，將1號候車室改建為滬港列車專用候檢區（即通關前候車室），候車區面積達到1478平方米，這樣一來，旅客辦理出入境就更為順暢。
如今，滬港跨境高鐵出入境實行 一地兩檢 政策，所有出入境手續都在香港西九龍站內進行，以從上海出發的旅客為例，旅客在上車前無需辦理出境手續，在香港西九龍站下車後，先在內地口岸區辦理出境內地程序，再進入同一層的香港口岸區辦理入境香港程序，最後再出站即可。
大陸商標申請
為瞭能更好地服務兩地旅客，鐵路上海客運段對乘務員進行瞭培訓，挑選瞭英語及粵語能力較為出色的人員擔任車廂服務工作，讓旅客有更為舒心和親切的乘車體驗。
截至今年6月底，滬港列車已累計開行3700餘列，極大促進瞭滬港兩地文化、經濟交流。滬港高鐵G99/100次正式開通，而uabank貸款專家｜台中創業貸款｜台中房屋貸款｜台中企業貸款｜台中汽車貸款Z99次普速列車也將依然延續隔日開行模式，為旅客提供多元化鐵路出行選擇。
C4EC29875EB78ABE
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今天13:20，65歲的周阿姨早早來到瞭上海虹橋站，守候在1B檢票口，50分鐘後她就能搭乘G99次列車前往香港。 盼瞭那麼多年，終於盼到瞭。 周阿姨說，她也成為瞭滬港高靜電機鐵的首批旅客。
周阿姨告訴記者，自己居住在香港，平時一年往返內地四五次， 以往坐的都是Z99，晚上出發，睡一覺第二天中午左右到。 周阿姨說， 現在有瞭高鐵，方便多瞭，以後我要多回來幾次。
滬港高鐵開通後，不少原本乘坐飛機前往香港的旅客也來嘗鮮。唐先生一傢就是如此，中秋來臨之際，他帶著妻兒一起前往香港過節， 孩子五個月，坐飛機耳朵會不舒服，所以特地買瞭高鐵的一等座。
一個是東海之濱的上海，一個是位於東南的香港，雖然遠隔千裡，卻因有著相似的地理條件和人文特點，都成為近現代中國台中通水管經濟發展的先驅，天然秉承著相似的城市烙印。自1997年5月19日第一列滬港直通列車K99次首次開行，到2018年9月23日滬港高鐵G99首次開行，歷時21年。
G99次列車每天14:10從上海虹橋站始發，沿途停靠杭州東、金華、上饒、南昌西、長沙南、韶關、廣州南、深圳北，終到香港西九龍站，全程僅8小時17分鐘，較正在開行的上海-九龍Z99次列車19小時16分鐘的運行時間大幅縮短。
據悉，滬港列車開行初期采用的是中途下車辦理通關手續的模式，手續繁瑣。 途中下車辦理出入境手續，很是不便。 香港老乘客方先生回憶： 那時，左手拉著孩子，右手拖著行李，步行排隊近1小時，費時費力。
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隨著旅客對出行體驗的要求不斷提高，2014年，上海站對滬港列車檢票通關流程進行瞭進一步優化升級，將1號候車室改建為滬港列車專用候檢區（即通關前候車室），候車區面積達到1478平方米，這樣一來，旅客辦理出入境就更為順暢。
如今，滬港跨境高鐵出入境實行 一地兩檢 政策，所有出入境手續都在香港西九龍站內進行，以從上海出發的旅客為例，旅客在上車前無需辦理出境手續，在香港西九龍站下車後，先在內地口岸區辦理出境內地程序，再進入同一層的香港口岸區辦理入境香港程序，最後再出站即可。
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